La semana que viene me toca pasar la ITV, como mi cafetera es viejuna tengo que hacerlo ya anualmente. Veremos como funcionan por aquí las ITV, ya he hablado de ello en esta bitácora.
Pero no es la ITV en si lo que me lleva a escribir esta entrada, aunque vaya ligada necesariamente.
La cuestión es que tanto los discos como las pastillas de freno delanteros (porque atrás no gasto, son de mordaza) están para cambiar y mucho me temo que no pasaría la ITV en el estado en que se encuentran, así que hace unos días comenzó mi peregrinaje talleril para encontrar a quien me cambie lo mencionado a un precio razonable.
Primera observación referente a Salamanca en este sentido: aquí deben andar todos sobrados de dinero, o no les interesa hacer algo tan sencillo porque la mayoría como que pasa… tienen mi teléfono 3 talleres y no me ha llamado ni uno. Se nota un desinterés, y no están a rebosar de curro que digamos. En Barcelona recuerdo que te llamaban y se interesaban por dar un presupuesto antes que los demás.
Primero paso por un concesionario oficial Peugeot para ver qué cobran por el trabajo, inocente de mi pienso que al ser un coche de casi 12 años la cosa se habrá relajado en cuanto al precio de los recambios… ¡¡¡Una mierda pa mi!!!
El tipo me mira, me pregunta los datos de mi cafetera y teclea de forma interminable en su ordenador:
- Cambio de pastillas, discos y mano de obra 270 euros (con IVA)
- ¡Coño! (sin IVA)
- Mira, te pillo la tarjeta con el teléfono y me lo pienso
Salgo de Peugeot mareado. Me planteo la opción de cambiar yo mismo las piezas, he visto como se hace y no es difícil. Me llevará más tiempo del normal porque soy novato pero bueno… voy a buscar precios de los recambios.
Por comentarios en foros llego a Oscaro, una web que se dedica a vender recambios de automóvil por Internet, relleno los datos del coche y casi me meo, dos discos Brembo con sus pastillas de la misma marca, todo, por 94 euros IVA y transporte por SEUR incluidos.
¿Cómo es posible? Si a mi me cuesta todo 94 euros ¿a cuánto les saldrá a ellos?
Y lo peor no es eso sino ¿a cuánto sale la mano de obra?
Hablo con un mecánico que me dice que el proceso, obviamente en un taller y con las herramientas adecuadas, no lleva mucho más de 30 minutos en completarse ¡¡¡30 minutos!!!
Sin saber los números exactos pongamos que Peugeot paga 70 euros, IVA incluido, por los recambios ¿y la mano de obra a cuánto sale?
Cojones, por simple cálculo la hora de mano de obra deben cobrarla a 400 euros ¡¡¡¿Pero esto qué es?!!! (Matías Prats dixit)
Al día siguiente, junto al hipermercado E. Leclerc en que descubro el tinto de verano Lelere, veo que hay un Norauto donde hacen tareas básicas de mantenimiento del automóvil, entre ellas los frenos.
Con el miedo en el cuerpo entro en el local, le doy los datos de mi coche al alegre muchacho que me atiende y tras unos segundos:
- Cambio de discos, pastillas y mano de obra son 153 euros (con IVA)
- Esto… ¿Y a qué hora dices que tengo que venir?
Todo correctamente desglosado, la mano de obra es 1 hora a 30 euros (más IVA) y el resto por los recambios.
Luego los concesionarios se quejan de que no tienen clientes, señores, con esos precios no me extraña lo más mínimo.
Norauto Wins!
La semana que viene toca ITV, ya os contaré como funciona por Salamanca el asunto, pero de entrada decir que no disponen de cita previa en ninguno de ellos, hay que ir a guardar cola como en la panadería y esperar turno. Veremos cómo acaba la cosa.
Web | Oscaro
Web | Norauto
Web | Peugeot
Cosas Que Pasan | Tinto de Verano LERELE
Cosas Que Pasan | ITV ¿Inspección? Técnica de Vehículos
